J’adore la Porsche 930 Turbo construite entre 1978 et 1989, avec son énorme aileron arrière en forme de baleine et ses larges ailes surmontant les alliages arrière Fuchs, mais ces voitures sont devenues des classiques et leur prix est à la hauteur de leur statut… ce qui, au final, vous permet d’acquérir une voiture vieille de plus de trois décennies et dépourvue de tous les équipements auxquels nous sommes habitués… Mais il existe une solution : la société Singer, basée en Californie, a récemment dévoilé son impressionnante Porsche 911 Turbo Study, une interprétation moderne de la Porsche 930 Turbo classique. Malgré son apparence de voiture classique du siècle dernier, il s’agit d’une supercar contemporaine prête pour le 21e siècle.
Nous avons vu la première étude Singer Turbo pour un client il y a quelque temps, mais aujourd’hui nous en voyons une autre, cette fois-ci plus axée sur les performances sportives, y compris une augmentation de la puissance à 510 CV, cette deuxième voiture, finie en blanc, illustre clairement les possibilités offertes par l’étude et la collaboration de Singer avec les propriétaires pour offrir une vision personnelle, notez les bandes vertes sur le capot avant de cette voiture spécifique, et ce réservoir de carburant monté au centre qui est découpé dans ce capot est juste un détail étonnant.
La vue de côté montre clairement les pièces en fibre de carbone utilisées sur l’extérieur de cette Singer Turbo Study. Notez également la peinture Turbo Racing White brillante et, en hommage aux » ondulations » des pare-chocs d’origine, Singer a incorporé des évents dans ces sections des pare-chocs avant et arrière pour imiter ce look. Personnellement, j’adore ces grandes roues de style Fuchs, en particulier à l’arrière avec leur design très profond, c’est un classique, mais j’aime vraiment ça, tout comme le fait que Singer a effectivement mis une prise d’air sur ce segment noir devant les roues arrière, sur la Singer faite de fibre de carbone, mais sur la voiture originale, ce sont des décalques noirs.
Ce n’est peut-être pas l’aileron arrière le plus impressionnant que l’on puisse trouver sur les modèles Porsche 930 ultérieurs, mais le contour en fibre de carbone de cette unité Singer est tout simplement incroyable, et sur la bouche d’aération qui se cache sous cet aileron massif, nous trouvons une écriture Singer élégante, naturellement, le réflecteur rouge sur toute la largeur avec la célèbre écriture » Porsche » est toujours présent, tandis que les deux embouts d’échappement à gros calibre complètent le look classique de cette interprétation du 21e siècle par Singer, tandis que la suppression de la » bumperette » donne un look incroyablement propre à cette beauté.
Un autre détail qui fait la renommée de Singer est le style classique de son intérieur. Il peut sembler ancien, mais il est doté de tout ce que vous pouvez attendre d’une supercar moderne, cette voiture spécifique est équipée d’une sellerie en tissu « Grun » pied-de-poule avec des accents supplémentaires en fibre de carbone, des garnitures de porte légères et des surfaces peintes pour les seuils et le tunnel de transmission. Les sièges en fibre de carbone légers, absolument magnifiques, complètent l’aspect et la sensation de cet intérieur, tandis que la transmission manuelle à six vitesses est tout simplement indispensable.
Mais il y a plus à découvrir à l’intérieur de cette beauté blanche, comme la recharge de téléphone par induction, et naturellement une installation d’air conditionné glacé à l’intérieur de cet intérieur axé sur le sport, un sentiment que les sièges de piste en fibre de carbone légère et les garnitures de porte sans arrière-pensée ne font que renforcer.
